Научные исследования


СНЕГОСПЛАВНЫЕ ПУНКТЫ

Строительство ССП позволяет:

  • увеличить интенсивность и безопасность транспортных потоков на дорогах города в осенне-зимний период за счет оперативной уборки и утилизации снега;
  • значительно сократить объем складирования снежной массы на газонах и других территориях;
  • сократить количество загрязняющих веществ, накопленных в снежной массе и попадающих вместе с талыми водами в водоемы. 

Все сооружения полностью автоматизированы, что позволяет обеспечить надежность их ра­боты при сокращении количества обслуживающего персонала. 

 

«Сухие» снегосвалки.

ССП на коллекторах канализации и водостока.

ССП на базе тепловых сетей.

ССП на сбросных водах ТЭЦ.

ССП на дизельном топливе.

 



«Сухие» снегосвалки.

Складирование снега на специально оборудованных площадках с последующимего таянием в весенне-летний период является наиболее дешевым способом утилизацииснежной массы. Однако, отсутствие свободных площадей в больших городах и необходимость оборудовать площадки водонепроницаемым покрытием препятствуют широкому применению «сухих» снегосвалок.

Оценка качества воды, образующейся при таянии на «сухих» снегосвалках, показала, что прием талых вод водоотводящей сетью может осуществляться только после их предварительной очистки. Степень очистки определяется условиями приема воды в системы водоотведения - водосточную или канализационную.

 

Стоимость строительно-монтажных работ (СМР) от 10 до 15 тыс. руб./м3 

Стоимость разработки проектной и рабочей документации устанавливается в процентах от общей стоимости строительства в зависимости от категории сложности объекта проектирования и ориентировочно составляет 3-9 %.

Цены разработки ПИР определяются в соответствии с СБЦП 81-02-03-2001, за исключением объектов, строительство которых осуществляется с привлечением бюджетных средств г. Москвы (для них действуют отдельно разработанные сборники цен МРР). 

 



ССП на коллекторах канализации и водостока.

Потенциальная возможность устройства ССП на коллектоpaxканализации определяется, исходя из условия, что имеющиеся резервы мощности городских очистных сооружений заведомо достаточны для приема стока от растаявшего в ССП снега. Оптимальная суточная производительность ССП находится в пределах 5-10 тыс. м3 снега в сутки.

В зависимости от гидравлических ресурсов системы канализации и наличия территорий, пригодных для сооружения ССП, возможно строительство пунктов следующих трех типов:

  • незаглубленные (подповерхностные) сооружения с напорной подачей сточной воды из самотечного коллектора с помощью специальной насосной станции;
  • незаглубленные (подповерхностные) сооружения с подачей сточной воды из напорного трубопровода канализации и сбросом воды в самотечный коллек­тор;
  • среднезаглубленные сооружения, размещенные на «байпасной» линии самотечного коллектора. 

Технологическая схема с использованием снегосплавной установки на канализационном коллекторе. 

Технологическая схема снегосплавного пункта на сети водостока. 

Стоимость строительно-монтажных работ (СМР) от 20 до 30 тыс. руб./м3

Стоимость разработки проектной и рабочей документации устанавливается в процентах от общей стоимости строительства в зависимости от категории сложности объекта проектирования и ориентировочно составляет 3-9 %.

Цены разработки ПИР определяются в соответствии с СБЦП 81-02-03-2001, за исключением объектов, строительство которых осуществляется с привлечением бюджетных средств г. Москвы (для них действуют отдельно разработанные сборники цен МРР). 

 



ССП на базе тепловых сетей.

Создаются также мощности снеготаяния, базирующиеся на использовании энергии городской теплосети. На каждый миллион м3 годовой мощности снеготаяния требуется около 15 ГКал в час тепловой энергии.

Этим количеством тепла может отапливаться 200 000 м2 жилья, поэтому использование для целей снеготаяния городской тепловой сети возможно только там, где у этой сети имеются свободные мощности. 

Стоимость строительно-монтажных работ (СМР) от 20 до 30 тыс. руб./м3 

Стоимость разработки проектной и рабочей документации устанавливается в процентах от общей стоимости строительства в зависимости от категории сложности объекта проектирования и ориентировочно составляет 3-9 %.

Цены разработки ПИР определяются в соответствии с СБЦП 81-02-03-2001, за исключением объектов, строительство которых осуществляется с привлечением бюджетных средств г. Москвы (для них действуют отдельно разработанные сборники цен МРР).

 



ССП на сбросных водах ТЭЦ.

Устройство ССП на сбросных водах ТЭЦ аналогично устройству ССП на сетях канализации, но связано со следующими особенностями:

  • вода после снегосплавных пунктов сбрасывается непосредственно в водоотводящую сеть или в водные объекты, в связи с этим степень ее очистки должна быть более высокой и соответствовать предъявляемым требованиям;
  • температура сбросных вод значительно колеблется для разных ТЭЦ и в некоторых случаях может быть невысокой (до 10 °С);
  • применяемая для плавления снега вода ТЭЦ является достаточно чистой и в некоторых случаях может использоваться для разбавления загрязнений талого снега с целью снижения их концентрации до допустимого уровня. 

Стоимость строительно-монтажных работ (СМР) от 20 до 30 тыс. руб./м3 

Стоимость разработки проектной и рабочей документации устанавливается в процентах от общей стоимости строительства в зависимости от категории сложности объекта проектирования и ориентировочно составляет 3-9 %.

Цены разработки ПИР определяются в соответствии с СБЦП 81-02-03-2001, за исключением объектов, строительство которых осуществляется с привлечением бюджетных средств г. Москвы (для них действуют отдельно разработанные сборники цен МРР). 

 



ССП на дизельном топливе.

К достоинствам предлагаемых ССП относятся: автономность (не требуют наличия крупных коммуникаций) и небольшой размер занимаемого участка. Его сооружение эффективно в местах, где отсутствуют источники тепла (крупные канализационные коллекторы, сбросные воды ТЭЦ). 

На этом пункте принят метод утилизации снега за счет контакта его с горячей водой, нагретой в теплообменнике. Для нагрева рабочей воды в теплообменник подается насыщенный пар, генерация которого осуществляется в трехмодульной котельной установке ПКУ-1,6/4 (максимальная тепловая мощность одного модуля 1050 кВт), работающей на дизельном топливе. 

Схема на базе мобильной котельной установки

1. Мобильная котельная установка
2. Топливный бак
3. Теплообменник
4. Камера плавления снега
5. Песколовка
6. Циркуляционный насос
7. Площадка обезвоживания осадка и мусора 

 

Опыт эксплуатации подтверждает возможность замены дизельного топлива на сжиженный газ, что целесообразно при расположении установки на территории автотранспортных предприятий, использующих сжиженный газ в качестве автомобильного топлива 

Схема ССП на базе погружных горелок

1. Бак топливный
2. Турбокомпрессор воздушный
3. Воздуховод всасывания
4. Воздуховод нагнетания
5. Топливопровод
6. Газопровод
7. Насос циркуляционный
8. Горелки
9. Решетка
10.Трубопровод для слива талой воды
11.Очистные сооружения
12.Поддон для осадка
13.Камера таяния
14.Баллоны с газом
15.Топливный насос 

Стоимость строительно-монтажных работ (СМР) от 20 до 30 тыс. руб./м3 

Стоимость разработки проектной и рабочей документации устанавливается в процентах от общей стоимости строительства в зависимости от категории сложности объекта проектирования и ориентировочно составляет 3-9 %.

Цены разработки ПИР определяются в соответствии с СБЦП 81-02-03-2001, за исключением объектов, строительство которых осуществляется с привлечением бюджетных средств г. Москвы (для них действуют отдельно разработанные сборники цен МРР).

 

105005, г. Москва, Плетешковский пер., д.22 Тел: 8(499)261-53-84; Факс: 8(499)261-77-75  e-mail: post@mvkniipr.ru

Яндекс.Метрика

 

Copyright ©2015 АО «МосводоканалНИИпроект»